Как выбрать троллинговый мотор для лодки ПВХ
Троллинговый электромотор выбирают не по бренду на штанге, а по тяге, напряжению, длине штанги и весу вашего комплекта.
Читать далее
Обкатка лодочного мотора 2T/4T: режимы по часам
Обкатка - это не «ритуал для спокойствия», а режим, который помогает деталям притереться без перегрева и задиров.
Читать далее
Консервация лодочного мотора на зиму
Консервация - это «упаковка» мотора в режим хранения, чтобы за зиму он не заржавел изнутри, не закис снаружи и весной завёлся без сюрпризов.
Читать далее
Почему лодочный мотор не заводится или глохнет
Ситуация «не заводится / завёлся и заглох / глохнет на ходу» почти всегда упирается в три вещи: топливо, искра, безопасность (чека/нейтраль). Хорошая новость 70–80% проблем можно отсеять за 5–10 минут без сервиса.
Читать далееКак выбрать прицеп для лодки
Прицеп выбирают не «под лодку по названию», а под связку длина + вес комплекта + тип корпуса.
Читать далее
Антикоррозия и обслуживание после солёной воды
Солёная вода делает две неприятные вещи: оставляет соль (которая тянет влагу и ускоряет ржавление) и ускоряет электрохимическую коррозию на металлах. Хорошая новость если после каждого выхода делать короткую «процедуру…
Читать далее
Почему лодка плохо разгоняется: 7 причин
Ситуация знакомая: газ даёте - а лодка плохо разгоняется, мотор орёт, а толку мало. Или наоборот: мотор как будто «душат».
Читать далее
Как выбрать винт для лодочного мотора
Правильный гребной винт решает половину проблем комплекта: разгон, выход на глиссер, расход и даже ресурс мотора.
Читать далее
Как выбрать лодочный мотор под лодку ПВХ
Лодочный мотор покупают один раз, а «попадают» на неудобство каждый выезд. Поэтому правильный подбор - это не про бренд на колпаке.
Читать далее
Надувная моторная лодка: условия выхода на глиссирование
Выйти на глиссер хочет почти каждый владелец моторной лодки: скорость выше, управляемость бодрее, эмоций больше. Но глиссирование — это не «кнопка турбо», а результат сочетания мощности, веса и конструкции лодки.
Читать далее