Ситуация «не заводится / завёлся и заглох / глохнет на ходу» почти всегда упирается в три вещи: топливо, искра, безопасность (чека/нейтраль). Хорошая новость 70–80% проблем можно отсеять за 5–10 м…
Читать далееПрицеп выбирают не «под лодку по названию», а под связку длина + вес комплекта + тип корпуса.
Читать далееСолёная вода делает две неприятные вещи: оставляет соль (которая тянет влагу и ускоряет ржавление) и ускоряет электрохимическую коррозию на металлах. Хорошая новость если после каждого выхода делать к…
Читать далее
Ситуация знакомая: газ даёте - а лодка плохо разгоняется, мотор орёт, а толку мало. Или наоборот: мотор как будто «душат».
Читать далее
Правильный гребной винт решает половину проблем комплекта: разгон, выход на глиссер, расход и даже ресурс мотора.
Читать далее
Лодочный мотор покупают один раз, а «попадают» на неудобство каждый выезд. Поэтому правильный подбор - это не про бренд на колпаке.
Читать далее
Выйти на глиссер хочет почти каждый владелец моторной лодки: скорость выше, управляемость бодрее, эмоций больше. Но глиссирование — это не «кнопка турбо», а результат сочетания мощности, веса и конструкции лодки.
Читать далее
Глиссирование надувных моторных лодок ПВХ — тема, вокруг которой много путаницы. Часто поведение ПВХ-лодки сравнивают с классическими судами с жёстким корпусом и делают неверные выводы: новичкам кажется, что лодка уже «…
Читать далее
Ситуация знакомая: газ даёте, мотор работает, а лодка будто «упирается» в воду — нос приподнят, брызг много, а скорость почти не растёт. Это значит, что лодка не выходит на глиссирование глиссер: режим, когда корпус пер…
Читать далее
Выносной транец, его ещё называют транцевый вынос или bracket, это конструкция на корме, которая крепится к штатному транцу и «отодвигает» подвесной мотор немного назад. Делают такие решения чаще всего из алюминия или н…
Читать далее
