Если нужен мотор, который уверенно тянет, предсказуемо заводится и не подводит на воде, многие смотрят в сторону лодочных моторов Mercury. На практике главный выбор чаще всего сводится к простому вопросу: двухтактный ил…
Читать далее
Правильное масло для лодочного мотора — это не «расходник для галочки», а реальная страховка от перегрева, коррозии и дорогого ремонта. Особенно если лодка часто ходит в жару, долго работает на средних оборотах, ловит б…
Читать далее
Гидравлика рулевого управления — это апгрейд, который быстрее всего «чувствуется руками». Руль становится легче, исчезают рывки и реактивный момент от подвесного мотора, а манёвры на малой скорости получаются точнее. Дл…
Читать далееПрицеп выбирают не «под лодку по названию», а под связку длина + вес комплекта + тип корпуса.
Читать далее
Ситуация знакомая: газ даёте - а лодка плохо разгоняется, мотор орёт, а толку мало. Или наоборот: мотор как будто «душат».
Читать далее
Лодочный мотор покупают один раз, а «попадают» на неудобство каждый выезд. Поэтому правильный подбор - это не про бренд на колпаке.
Читать далее
Леер на лодке — это ограждение леерный трос/поручень вдоль борта, за которое можно держаться и к которому можно быстро «пристроить» вещи. На практике он нужен не для красоты, а для безопасности и удобства: когда лодку к…
Читать далее
Фальшборт — это вертикальная или почти вертикальная стенка по периметру лодки, которая визуально и фактически «поднимает» борт выше. В реальной эксплуатации он нужен не для красоты: его задача — меньше воды и брызг внут…
Читать далее