Если нужен мотор, который уверенно тянет, предсказуемо заводится и не подводит на воде, многие смотрят в сторону лодочных моторов Mercury. На практике главный выбор чаще всего сводится к простому вопросу: двухтактный ил…
Читать далее
Suzuki — один из самых узнаваемых брендов подвесных двигателей. Обычно от него ждут предсказуемую тягу, спокойную работу и понятное обслуживание. Но главный выбор всё равно сводится к базе: двухтактный или четырёхтактны…
Читать далее
Лодочный мотор Yamaha часто выбирают за понятную логику обслуживания и широкую совместимость с лодками ПВХ, катерами и яхтами.
Читать далее
Редуктор подвесного мотора — один из самых дорогих и чувствительных узлов: шестерни работают под нагрузкой, подшипники крутятся в постоянной смазке, а рядом всегда вода и иногда солёная.
Читать далее
Правильное масло для лодочного мотора — это не «расходник для галочки», а реальная страховка от перегрева, коррозии и дорогого ремонта. Особенно если лодка часто ходит в жару, долго работает на средних оборотах, ловит б…
Читать далее
Правильно подобранный винт для лодочного мотора влияет почти на всё: разгон и выход на глиссирование, максимальную скорость, расход топлива и даже ресурс редуктора. Поэтому вопрос «какой винт поставить на Mercury / Suzu…
Читать далее
Гидравлика рулевого управления — это апгрейд, который быстрее всего «чувствуется руками». Руль становится легче, исчезают рывки и реактивный момент от подвесного мотора, а манёвры на малой скорости получаются точнее. Дл…
Читать далее
Системы управления — это то, что вы чувствуете руками в каждом выходе: лёгкость руля, предсказуемость на скорости, чёткость включения передачи и контроль на волне. Multiflex делает компоненты рулевого и дистанционного у…
Читать далееОбкатка - это не «ритуал для спокойствия», а режим, который помогает деталям притереться без перегрева и задиров.
Читать далееКонсервация - это «упаковка» мотора в режим хранения, чтобы за зиму он не заржавел изнутри, не закис снаружи и весной завёлся без сюрпризов.
Читать далее
